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[ 09-25 08:23 ] 人工智能在物流管理中的創(chuàng)新與實(shí)踐

本文介紹了人工智能在自動(dòng)化倉庫管理、智能路線規(guī)劃與優(yōu)化、智能物流配送以及客戶體驗(yàn)優(yōu)化等方面的應(yīng)用；重點(diǎn)分析了新技術(shù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新模式，如機(jī)器學(xué)習(xí)在物流預(yù)測中的應(yīng)用、深度學(xué)習(xí)在圖像識(shí)別和語音識(shí)別中的應(yīng)用，以及區(qū)塊鏈技術(shù)在物流信息透明化中的應(yīng)用；深入探討了創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，如無人倉庫與自動(dòng)化物流中心的構(gòu)建、智能物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建與優(yōu)化以及基于人工智能的供應(yīng)鏈金融創(chuàng)新；提出了創(chuàng)新人才培養(yǎng)與團(tuán)隊(duì)建設(shè)的建議。研究成果將有助于推動(dòng)物流行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，提高物流效率，降低成本，提升客戶體驗(yàn)。

[ 09-25 08:19 ] 倉儲(chǔ)配送中的物流管理與優(yōu)化策略研究

隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展和電子商務(wù)的興起，倉儲(chǔ)配送在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中扮演著至關(guān)重要的角色。倉儲(chǔ)配送的高效運(yùn)作對(duì)于實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、可靠的貨物流通至關(guān)重要。然而，倉儲(chǔ)配送過程中存在諸多挑戰(zhàn)，如庫存管理、配送路線規(guī)劃、運(yùn)輸方式選擇以及信息跟蹤等方面的問題。因此，物流管理和優(yōu)化成為提升倉儲(chǔ)配送效率和降低成本的關(guān)鍵因素。本文旨在通過對(duì)倉儲(chǔ)配送中的物流管理進(jìn)行研究與優(yōu)化，探索解決這些問題的有效策略。一、引言傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)配送模式面臨著許多瓶頸和限制，無法滿足現(xiàn)代市場對(duì)靈活性、響應(yīng)速度和高效運(yùn)作的要求。隨著物流技術(shù)和信息技術(shù)的快速發(fā)展，儲(chǔ)能技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)的應(yīng)用為倉儲(chǔ)配送提供了新的解決方案和優(yōu)化途徑。本文對(duì)倉儲(chǔ)配送中的物流管理進(jìn)行深入研究和優(yōu)化，具有重要的理論和實(shí)踐價(jià)值。

[ 09-25 08:17 ] 高層建筑施工現(xiàn)場物流管理優(yōu)化研究

本文旨在研究高層建筑施工現(xiàn)場物流管理的優(yōu)化策略，通過深入分析高層建筑施工過程中存在的物流管理問題，提出相應(yīng)的優(yōu)化方案。通過引入先進(jìn)的信息技術(shù)和物流管理理念，以提高物流效率、降低成本為目標(biāo)，從供應(yīng)鏈優(yōu)化、運(yùn)輸管理、倉儲(chǔ)布局等方面提出了一系列可行性措施，并通過案例驗(yàn)證了其有效性。

[ 09-25 08:13 ] 國家物流樞紐工程建設(shè)對(duì)城市商貿(mào)流通效率影響研究

本文以我國2015-2022年293個(gè)地級(jí)市為研究對(duì)象，將“國家物流樞紐工程建設(shè)”視為一項(xiàng)準(zhǔn)自然實(shí)驗(yàn)，采用多期雙重差分模型實(shí)證分析國家物流樞紐工程建設(shè)對(duì)城市商貿(mào)流通效率的影響及作用機(jī)制。研究表明：第一，國家物流樞紐工程建設(shè)能夠顯著促進(jìn)城市商貿(mào)流通效率的提升，且經(jīng)過平行趨勢(shì)、安慰劑及穩(wěn)健性檢驗(yàn)后依然成立。第二，國家物流樞紐工程建設(shè)可以通過促進(jìn)城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)這條路徑有效提升商貿(mào)流通效率。

[ 09-24 08:37 ] 我國農(nóng)村物流發(fā)展問題與對(duì)策

農(nóng)村物流是連接城鄉(xiāng)生產(chǎn)和消費(fèi)的重要紐帶。分析我國農(nóng)村物流發(fā)展現(xiàn)狀和遇到的問題，針對(duì)性地提出充分發(fā)揮政府職能、保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、培養(yǎng)和儲(chǔ)備相關(guān)人才、建立農(nóng)業(yè)電子商務(wù)配套物流體系、規(guī)劃建設(shè)農(nóng)村物流園區(qū)等措施，以期為農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供支持。

[ 09-24 08:30 ] 基于多尺度深度學(xué)習(xí)的B2C電商物流網(wǎng)絡(luò)信息實(shí)時(shí)提取

傳統(tǒng)信息提取方法難以應(yīng)對(duì)大規(guī)模的物流數(shù)據(jù)，導(dǎo)致提取的信息噪聲較多。因此，提出基于多尺度深度學(xué)習(xí)的B2C電商物流網(wǎng)絡(luò)信息實(shí)時(shí)提取。挖掘B2C電商物流網(wǎng)絡(luò)信息，預(yù)處理收集到的原始電商物流網(wǎng)絡(luò)信息。利用多尺度深度學(xué)習(xí)對(duì)預(yù)處理后的電商物流信息進(jìn)行特征重構(gòu)，多尺度深度學(xué)習(xí)捕獲不同尺度的特征，生成新的特征矢量提取出重構(gòu)后的電商物流網(wǎng)絡(luò)信息。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明，所研究方法在提取電商物流網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)，噪聲含量較少，提取效果較好。

[ 09-24 08:27 ] 基于碳中和視角的綠色物流與農(nóng)村電商發(fā)展聚合協(xié)調(diào)關(guān)系研究

在當(dāng)前全球性的環(huán)境挑戰(zhàn)和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的背景下，碳中和已成為全球范圍內(nèi)的重要議題。如何實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的平衡，成為一個(gè)值得深入探討的問題。綠色物流作為物流行業(yè)的一種新興發(fā)展方向，與日益興起的農(nóng)村電商緊密相連，二者的協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義。1.綠色物流與發(fā)展需求1.1綠色物流的定義。綠色物流作為一種旨在最小化造成環(huán)境影響和資源消耗的物流管理方式，已成為全球物流行業(yè)的關(guān)鍵發(fā)展方向。它不僅關(guān)注物流活動(dòng)的效率和成本，還更重視在運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、配送等物流活動(dòng)中實(shí)現(xiàn)能源的節(jié)約和污染的減少。這種物流方式的核心在于通過優(yōu)化物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和管理，減少廢氣排放、噪音污染，以及對(duì)自然資源的消耗。

[ 09-24 08:25 ] 基于區(qū)塊鏈的電商供應(yīng)鏈物流管理模式優(yōu)化研究

一、引言傳統(tǒng)的物流管理模式由于信息不對(duì)稱、操作復(fù)雜以及信任機(jī)制不完善等問題，往往無法滿足電商供應(yīng)鏈的快速發(fā)展需求。因此，需要引入新的技術(shù)和新的管理模式來優(yōu)化電商供應(yīng)鏈物流管理，提高效率和安全性。區(qū)塊鏈技術(shù)由于其去中心化、可追溯、不可篡改等特點(diǎn)，能夠?yàn)殡娚坦?yīng)鏈物流管理帶來巨大的潛力。通過區(qū)塊鏈技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)物流信息的透明化和追溯性，提高合同執(zhí)行和支付的自動(dòng)化程度，降低風(fēng)險(xiǎn)并建立信任機(jī)制，促進(jìn)供應(yīng)鏈資源的共享和協(xié)同優(yōu)化。本研究旨在分析區(qū)塊鏈技術(shù)在電商供應(yīng)鏈物流管理中的潛力，并基于此設(shè)計(jì)優(yōu)化基于區(qū)塊鏈的電商供應(yīng)鏈物流管理模式。通過研究方法的選擇和詳細(xì)描述，本文將提出的模型分解為物流信息追溯和透明化、合同執(zhí)行和支付的自動(dòng)化、風(fēng)險(xiǎn)管理和信任建立，以及供應(yīng)鏈資源共享和協(xié)同優(yōu)化等技術(shù)和管理要點(diǎn)的詳細(xì)討論。

[ 09-24 08:24 ] 物流電商平臺(tái)的商業(yè)模式創(chuàng)新與盈利模式研究

一、物流電商平臺(tái)的商業(yè)模式概述（一）商業(yè)模式定義和重要性。商業(yè)模式是組織設(shè)計(jì)、運(yùn)營和利益分配的總體架構(gòu)。在物流電商平臺(tái)中，商業(yè)模式是指這些平臺(tái)運(yùn)營的基本方式和方法，包括商品銷售、物流配送、用戶服務(wù)等環(huán)節(jié)的組織和運(yùn)作方式。商業(yè)模式是企業(yè)成功的關(guān)鍵要素之一。有效的商業(yè)模式能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造獨(dú)特的競爭優(yōu)勢(shì)，并幫助其在市場中獲取更多的份額。商業(yè)模式?jīng)Q定了企業(yè)的盈利能力和可持續(xù)發(fā)展。通過設(shè)計(jì)合理的商業(yè)模式，企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利和持續(xù)投資，從而支持企業(yè)的成長和發(fā)展。（二）物流電商平臺(tái)的特點(diǎn)和影響因素。首先，物流電商平臺(tái)的特點(diǎn)之一是強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈整合和優(yōu)化。物流電商平臺(tái)通過整合各個(gè)環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈資源，如供應(yīng)商、倉儲(chǔ)、物流等，實(shí)現(xiàn)高效的服務(wù)和快速的配送，提升用戶體驗(yàn)和滿意度。其次，物流電商平臺(tái)受到技術(shù)和數(shù)字化影響較大。

[ 09-24 08:21 ] 電商供應(yīng)鏈中物流運(yùn)輸模式的優(yōu)化方法探究

隨著電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，電商供應(yīng)鏈的物流運(yùn)輸模式成為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。目前物流運(yùn)輸模式制約了電商供應(yīng)鏈的發(fā)展，因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的物流運(yùn)輸模式進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化，使其具有更強(qiáng)的可靠性和時(shí)效性。基于此，本文結(jié)合優(yōu)化電商供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸模式的重要性，分析當(dāng)下物流運(yùn)輸模式存在的問題，并給出一系列優(yōu)化方法，以供參考。在快速發(fā)展的電商環(huán)境下，傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸模式面臨著一系列挑戰(zhàn)和問題，主要體現(xiàn)在時(shí)效性、流動(dòng)性、透明性等方面。因此，探究如何優(yōu)化電商供應(yīng)鏈物流運(yùn)輸模式具有重要的理論和實(shí)踐意義。通過引入新的技術(shù)和策略，提高運(yùn)輸效率、降低成本，以及加強(qiáng)信息共享和交流，可以為電商供應(yīng)鏈的發(fā)展提供支持并促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

[ 09-24 08:18 ] 電商物流網(wǎng)絡(luò)包裹應(yīng)急調(diào)運(yùn)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題

當(dāng)代電商業(yè)務(wù)的快速增長使得物流網(wǎng)絡(luò)的包裹應(yīng)急調(diào)運(yùn)和結(jié)構(gòu)優(yōu)化成為關(guān)鍵問題。本文探討了電商物流網(wǎng)絡(luò)中的包裹應(yīng)急調(diào)運(yùn)與結(jié)構(gòu)優(yōu)化問題，并基于建模問題提出了一種基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的解決方案。文章分析了當(dāng)前電商物流網(wǎng)絡(luò)中存在的挑戰(zhàn)，包括高峰時(shí)段的包裹量激增、地域分布不均等問題。本文通過建立差分自回歸移動(dòng)平均模型，對(duì)相關(guān)站點(diǎn)物流量進(jìn)行預(yù)測，介紹了應(yīng)用數(shù)據(jù)分析和預(yù)測算法來識(shí)別潛在的包裹調(diào)運(yùn)需求，并提出了一種智能調(diào)度算法來優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。通過提出相關(guān)物流支撐點(diǎn)的建立方法從而加強(qiáng)整體物流網(wǎng)絡(luò)的魯棒性。通過實(shí)證分析和案例研究，驗(yàn)證了所提方法的有效性和可行性。本文的研究成果對(duì)于提升電商物流網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)急響應(yīng)能力和結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有重要意義。

[ 09-24 08:16 ] 綠色快遞物流運(yùn)輸發(fā)展問題與對(duì)策

伴隨著全球化的發(fā)展，快遞物流在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展過程中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，而快遞物流行業(yè)所帶來的大量能源消耗、環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等問題也越來越受到人們的關(guān)注。僅從碳排放量來看，我國總碳排量中交通運(yùn)輸大約占10%，而公路運(yùn)輸就占整個(gè)交通運(yùn)輸?shù)?0%?？爝f物流活動(dòng)主要依靠公路運(yùn)輸，而我國碳排放預(yù)計(jì)在2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”，因此，減少快遞物流對(duì)環(huán)境的污染和破壞，構(gòu)建快遞物流綠色化體系，是當(dāng)前快遞物流業(yè)所要達(dá)到的目標(biāo)。

[ 09-24 08:14 ] 基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流路徑規(guī)劃方法

針對(duì)傳統(tǒng)方法獲取的路徑信息不準(zhǔn)確，故提出基于物聯(lián)網(wǎng)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流路徑規(guī)劃方法。采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲取農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的路徑信息，構(gòu)建碳排放量目標(biāo)函數(shù)、配送總成本目標(biāo)函數(shù)和客戶滿意度目標(biāo)函數(shù)，結(jié)合模糊數(shù)學(xué)方法和模糊層次分析方法對(duì)目標(biāo)函數(shù)的權(quán)重系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)計(jì)算結(jié)果構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流路徑規(guī)劃模型，并采用蟻群算法對(duì)路徑規(guī)劃模型進(jìn)行求解，獲取規(guī)劃模型最優(yōu)解，完成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流路徑的規(guī)劃。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，所提方法規(guī)劃的路徑短、碳排放量低、總成本小、規(guī)劃效果好。

[ 09-24 08:11 ] 面向生產(chǎn)線物流系統(tǒng)優(yōu)化的軟件仿真技術(shù)綜述

軟件仿真技術(shù)是優(yōu)化生產(chǎn)線物流系統(tǒng)的有效工具。探討了常用物流仿真軟件的特點(diǎn)、應(yīng)用領(lǐng)域以及它們?cè)谏a(chǎn)線物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管控過程中的實(shí)踐范式。聚焦生產(chǎn)資源配置、流程/布局設(shè)計(jì)、系統(tǒng)規(guī)劃/調(diào)度等研究內(nèi)容，開展了面向生產(chǎn)線物流系統(tǒng)優(yōu)化的軟件仿真技術(shù)總結(jié)與分析，并預(yù)測了未來研究方向。

[ 09-23 09:12 ] 基于互聯(lián)網(wǎng)背景下農(nóng)村電子商務(wù)物流績效評(píng)價(jià)體系研究

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和電子商務(wù)的發(fā)展，農(nóng)村電子商務(wù)物流的重要性日益凸顯。本文基于互聯(lián)網(wǎng)背景下的農(nóng)村電子商務(wù)物流，探討了物流績效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建。首先，通過文獻(xiàn)綜述和案例分析，明確了農(nóng)村電子商務(wù)物流的特點(diǎn)和存在的問題。然后，從物流效率、物流成本、物流質(zhì)量、物流安全等方面，構(gòu)建了農(nóng)村電子商務(wù)物流績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。最后，運(yùn)用層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)法，建立了績效評(píng)價(jià)模型，并通過實(shí)證研究驗(yàn)證了模型的可行性和有效性。

[ 09-23 09:01 ] 縣城地區(qū)快遞物流配送的優(yōu)化研究

物流配送是物流行業(yè)發(fā)展中的重要環(huán)節(jié)。當(dāng)前,我國縣城地區(qū)的居民數(shù)量有所增長,人們對(duì)物流配送的及時(shí)性和便捷性提出了更高的要求,如何提高快遞物流配送質(zhì)量已成為重點(diǎn)研究的課題。本文主要以縣城地區(qū)的快遞物流配送為重點(diǎn)進(jìn)行闡述,對(duì)現(xiàn)狀及所面臨的問題進(jìn)行分析,并探討提升縣城地區(qū)快遞物流配送質(zhì)量的有效措施。

[ 09-23 08:44 ] 基于情景分析的智能計(jì)算機(jī)物流配送中心模型構(gòu)建

1.基于情景分析的智能計(jì)算機(jī)物流配送中心模型構(gòu)建方法1.1基于情景分析構(gòu)建物流配送中心選址模型情景分析法運(yùn)用在智能計(jì)算機(jī)物流配送中心的構(gòu)建模型的主要思路如下：在發(fā)生物流配送突發(fā)事件前，可以對(duì)該區(qū)域內(nèi)過去的所有突發(fā)事件的情況進(jìn)行全面的分析，對(duì)未來發(fā)生的可能情況進(jìn)行預(yù)測，預(yù)測出未來所需要的物資的種類、數(shù)量，并進(jìn)行必要的儲(chǔ)備。在物流配送事件發(fā)生異常的時(shí)候，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，

[ 09-23 08:36 ] 粒子群算法在低碳冷鏈物流應(yīng)用的研究綜述

隨著全球氣候變化和能源消耗問題日益突出，低碳冷鏈物流成為了物流行業(yè)面臨的重要挑戰(zhàn)。粒子群優(yōu)化（PSO）作為一種啟發(fā)式算法，因其簡單、高效的特點(diǎn)，在解決復(fù)雜優(yōu)化問題中顯示出巨大潛力。對(duì)此，本文旨在探討粒子群算法在低碳冷鏈物流中的應(yīng)用問題，并提出了對(duì)未來的展望。

[ 09-23 08:34 ] 基于AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法的冷鏈物流配送系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究

文章應(yīng)用AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)法，構(gòu)建了冷鏈物流配送系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)因素綜合評(píng)價(jià)模型。首先建立了4個(gè)一級(jí)指標(biāo)和16個(gè)二級(jí)指標(biāo)的冷鏈物流配送系統(tǒng)中斷風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并且應(yīng)用層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重，利用模糊理論建立冷鏈物流配送系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模糊數(shù)學(xué)模型，根據(jù)模糊綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型對(duì)冷鏈物流配送系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)結(jié)果表明，該冷鏈物流配送系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別為“一般風(fēng)險(xiǎn)”，驗(yàn)證了基于AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)分析法的冷鏈物流配送系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的可行性，為加強(qiáng)冷鏈物流配送系統(tǒng)的可靠性提供依據(jù)。

[ 09-23 08:30 ] 基于FIexsim仿真的應(yīng)急物流配送流程優(yōu)化研究

應(yīng)急物流是指在面對(duì)嚴(yán)重洪澇災(zāi)害、山體滑坡、突發(fā)性公共衛(wèi)生事件等突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，對(duì)受災(zāi)地區(qū)提供人員、資金、物資的一種特殊物流活動(dòng)。應(yīng)急物流與普通物流一樣，由流體、載體、流向、流程、流量等要素構(gòu)成，但應(yīng)急物流更追求時(shí)間效益最大化。 本文將以應(yīng)急物流中心配送作......