上海貨運物流公司指出，當下我國物流園區(qū)的數(shù)量和密集程度都在不同程度的增長，不過隨之而來的，物流園區(qū)存在的問題也漸漸顯現(xiàn)出來。上海物流公司指出，由于我國物流業(yè)發(fā)展水平還比較低，物流園區(qū)在規(guī)劃、建設、運營、管理以及政策方面還存在一些問題，影響到園區(qū)內(nèi)上海物流運輸公司的發(fā)展。

1. 物流用地供應緊缺

上海物流公司指出，因為我國土地資源的限制以及土地資源規(guī)劃問題，我國的物流園區(qū)發(fā)展會受到一些限制。

從區(qū)域分布來看，城鎮(zhèn)化程度高、經(jīng)濟較發(fā)達的東部地區(qū)物流用地供需矛盾更為突出，北京、上海、深圳等一線城市物流用地更加緊張。存量用地減少和新增用地供應不足，導致“一庫難求”，物流企業(yè)被迫向城市周邊以至更遠地區(qū)擴散。城市配送半徑擴大，不僅使物流成本增加，還影響商品新鮮度和服務質(zhì)量。

2. 運營管理人才缺乏

上海貨運物流公司指出，近年來，新技術、新模式和新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，推動著物流管理、運營和組織模式變革，物流人才需求結構發(fā)生巨大變化，高層次專注化人才、復合型人才匱乏成為普遍現(xiàn)象。特別是物流信息人才、物流管理人才、產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈貫通人才以及國際物流人才更加緊缺。

3. 資金短缺周轉(zhuǎn)困難

上海物流運輸公司指出，物流園區(qū)作為基礎設施建設項目，具有投資規(guī)模大、回收周期長等特點。不少物流園區(qū)出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)困難，其中，西部地區(qū)物流園區(qū)對資金需求更為強烈。

4. 物流園區(qū)運營環(huán)境有待繼續(xù)改善

上海物流運輸公司認為，目前，物流園區(qū)發(fā)展還存在一些政策障礙。如上海物流公司規(guī)劃獲批難、用地難、建設難、行路難、不合理的行政性收費等。同時，上海貨運物流公司勞動力成本上升、周邊交通受限、創(chuàng)新驅(qū)動不足、同質(zhì)化競爭和有效需求不足等問題，也是制約物流園區(qū)發(fā)展的重要問題。