屈臣氏物流近期知悉，在當(dāng)前國內(nèi)的新零售格局中，一些老牌零售巨頭，由于未能及時適應(yīng)市場的變化而導(dǎo)致逐漸出局，而變?yōu)槎€品牌，諸如大潤發(fā)等就是個典型的例子。做為起步于香港而在全球皆有影響力的美妝和保健零售巨頭，屈臣氏現(xiàn)在的市場處境也開始陷入到了尷尬的地步。

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，屈臣氏國內(nèi)共有3540家門店，收益總額為124億港元，同比增長20%。盡管這看起來仍然很是具有好的發(fā)展態(tài)勢，但是，在當(dāng)前國內(nèi)新零售背景之下，面對著變化的市場環(huán)境，特別是國內(nèi)本土美妝品牌的批量崛起，屈臣氏的未來，還需要努力才行。英脈物流高級副總裁陸兆聲認(rèn)為，節(jié)省物流費用是有效的辦法，而根本的方法，是制定出正確的商業(yè)策略才行。

　　屈臣氏目前存在的困境當(dāng)中，非常為突出的，也是經(jīng)常為媒體和供應(yīng)商所抱怨的，就是它那高昂的進(jìn)場費了。這也是屈臣氏線下實體店的特色之一，它在某種程度上保證了，無論是在銷售淡季，還是銷售旺季，屈臣氏都能取得一個不錯的保底利潤。但是，如果從長遠(yuǎn)的角度來看的話，將經(jīng)營利潤通過進(jìn)場費的形式轉(zhuǎn)嫁到供應(yīng)商的頭上，對于屈臣氏品牌的長遠(yuǎn)、可持續(xù)發(fā)展，卻并非是個非常好的解決方案。新零售的典型代表盒馬鮮生，自其誕生之日起，依托其全新的定位、供應(yīng)鏈建設(shè)和信息化技術(shù)加持，而成為了新零售領(lǐng)域的典型代表。

　　盒馬CEO侯毅表示：“國內(nèi)零售行業(yè)以柜臺出租為主流，憑借向供應(yīng)商收取進(jìn)場費等名目繁多的渠道費用贏利。”他希望盒馬能重塑新零供關(guān)系，回歸零售本質(zhì)，聚焦買手制打造“新零供”關(guān)系。這主要體現(xiàn)了盒馬自營的商業(yè)模式。屈臣氏物流認(rèn)為，因此，在零供關(guān)系上，屈臣氏與盒馬走上了兩條不同觀點發(fā)展道路。誰將是新零售時代的勝者？讓我們拭目以待。