0引言

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對精神層面的需求越來越高，出游旅行成為許多人每年必不可少的活動(dòng)。西安作為中國四大古都之一，擁有眾多古跡和著名景點(diǎn)，每年有大量游客涌入。旅游出行離不開住宿，每年旅游高峰期，酒店都會(huì)達(dá)到飽和的狀況。而旅游居住酒店對一次性用品消耗必不可少。X旅游制品有限公司位于陜西省西安市，是一家擁有多年酒店用品生產(chǎn)加工經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，該企業(yè)經(jīng)營各類酒店一次性用品，品種齊全，幾乎能夠滿足酒店接待客戶的所有需求，客戶遍布全國各個(gè)地區(qū)。然而，在經(jīng)營過程中，X公司發(fā)現(xiàn)由于配送路線規(guī)劃不合理，增加了不必要的運(yùn)輸成本，亟需建立一個(gè)合適的配送中心。

在配送中心選址研究方面，蔣美仙等[1]通過實(shí)例對比單一使用AHP進(jìn)行選址與基于AHP與目標(biāo)規(guī)劃的集成方法選址，結(jié)果顯示基于AHP與目標(biāo)規(guī)劃法集成的選址方法更優(yōu)，使配送中心的選址研究又向前邁進(jìn)了一步；劉璇[2]利用ArcGIS對物流配送選址方法重心法進(jìn)行了改進(jìn)，使傳統(tǒng)重心法選址的數(shù)據(jù)獲取更加方便、準(zhǔn)確、切合實(shí)際；李瑞吉[3]在對北方大區(qū)的物流配送中心的選址過程中，利用二階段法通過整數(shù)規(guī)劃建模選出幾個(gè)地理優(yōu)勢點(diǎn)，然后通過AHP考慮多個(gè)因素比較幾個(gè)配送中心；鄧艷清[4]通過給H公司水果物流配送中心選址研究運(yùn)用AHP設(shè)立多個(gè)準(zhǔn)則，有行業(yè)政策、經(jīng)濟(jì)效益、公共服務(wù)、自然環(huán)境、交通條件。從17個(gè)指標(biāo)因素多方面對廈門、漳州、泉州3個(gè)地方進(jìn)行了評價(jià)打分作出最終選址決策；楊小琴等[5]利用麻雀搜索算法設(shè)計(jì)均勻化物流映射機(jī)制提升初始種群的均勻性和隨機(jī)性，利用正余弦優(yōu)化和慣性權(quán)重機(jī)制改進(jìn)發(fā)現(xiàn)者位置更新，提升全局搜索能力，引入柯西混沌變異機(jī)制增強(qiáng)種群多樣性，避免局部最優(yōu)解。研究發(fā)現(xiàn)，AHP被廣泛應(yīng)用于解決配送中心的選址問題，但AHP中的準(zhǔn)則因素往往由研究者主觀判斷決定，有一定的主觀性。而GIS強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理、空間分析和可視化功能，可以對配送中心選址中最為重要的交通條件這一因素進(jìn)行精確性判斷，而后再結(jié)合其他影響因素利用AHP進(jìn)行選址，提高選址結(jié)果的精確性。

1X公司配送中心備選方案

1.1 建立西安市GIS道路網(wǎng)

利用ArcGIS建立西安市區(qū)域地圖圖層，進(jìn)而建立不同等級的道路網(wǎng)圖層，疊加至一起展現(xiàn)西安市道路網(wǎng)，如圖1所示。

1.2X公司需求市場分析

分析市場需求是經(jīng)濟(jì)性配送中心選址必不可少的一個(gè)過程。從高德地圖上爬取出西安市各酒店的地理位置信息，包含酒店名稱、經(jīng)度、緯度、地址等字段，利用GIS中Excel轉(zhuǎn)表功能將其展示至圖層中，如圖2中分布集中的青色點(diǎn)均為目標(biāo)客戶。考慮到選址的經(jīng)濟(jì)性原則，本文篩選出代表性強(qiáng)且需求量大的星級酒店作為研究對象，如圖3所示。

1.3X公司配送中心備選點(diǎn)

西安市區(qū)內(nèi)土地使用性質(zhì)情況如圖4所示，粉色地塊為政府建議的物流配送中心選址位置。考察西安市周邊現(xiàn)有物流配送中心，對照土地用地表分析發(fā)現(xiàn)，大部分都遠(yuǎn)離城市中心。而酒店一次性用品的下游都是商鋪、酒店之類靠近城市中心的，所以配送中心的位置要盡可能靠近市區(qū)。綜合考慮，結(jié)合自身業(yè)務(wù)要求，選取了市區(qū)邊緣的3個(gè)地點(diǎn)作為備選點(diǎn)，并利用GIS將它們的地理信息數(shù)據(jù)直觀展示以方便研究，如圖5所示。備選點(diǎn)1位于雁塔區(qū)昆明路380號，在一個(gè)大型農(nóng)貿(mào)物流配送中心附近；備選點(diǎn)2位于蓮湖區(qū)棗園路262號，靠近某國際物流配送園；備選點(diǎn)3位于灞橋區(qū)紡渭路369號，在某城市物流園附近。

2X公司配送中心選址

2.1yaahp介紹

yaanp是一款網(wǎng)絡(luò)層次分析法輔助軟件，由山西元決策軟件科技有限公司開發(fā)。它已經(jīng)應(yīng)用于很多行業(yè)的評估問題處理，為利用層次分析法的決策過程提供模型構(gòu)造、計(jì)算和分析。

層次分析法是美國運(yùn)籌學(xué)家SATTY等在20世紀(jì)70年代提出來的[6]。它主要通過定性指標(biāo)模糊量化方法算出層次單排序和總排序，再用數(shù)據(jù)形式表示出來，以作為目標(biāo)、多方案優(yōu)化決策的系統(tǒng)方法。

yaanp軟件中AHP的應(yīng)用步驟如下：

1)層次模型繪制。

層次結(jié)構(gòu)分為3層：目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、決策層。準(zhǔn)則層可以細(xì)分為多個(gè)二級指標(biāo)，決策層主要包含若干備選方案。使用yaahp繪制層次模型直觀方便，用戶可將注意力集中在決策問題上。

2)數(shù)據(jù)輸入并構(gòu)建判斷矩陣。

準(zhǔn)則層要素要依據(jù)對目標(biāo)層的影響大小進(jìn)行兩兩比較，得出一個(gè)重要性排序，決策層同樣參照準(zhǔn)則分析具體實(shí)際情況做出判斷矩陣。yaahp軟件將根據(jù)輸入數(shù)據(jù)生成判斷矩陣。

3)判斷矩陣一致性比例及排序權(quán)重計(jì)算。

只有當(dāng)一致性比例小于0.1時(shí)判斷矩陣符合一致性要求，否則需重新調(diào)整判斷矩陣。軟件能根據(jù)數(shù)據(jù)變化實(shí)時(shí)顯示判斷矩陣的一致性比例，方便用戶根據(jù)情況做出調(diào)整。

4)不一致判斷矩陣自動(dòng)修正。

由于人的主觀性以及客觀事物的復(fù)雜性，實(shí)際決策中，經(jīng)常需要對判斷矩陣進(jìn)行多次修正才能達(dá)到一致性要求。yaahp提供了不一致判斷矩陣自動(dòng)修正功能。

5)總目標(biāo)或子目標(biāo)排序權(quán)重計(jì)算。

無論是備選方案對總目標(biāo)的排序權(quán)重，還是對層次結(jié)構(gòu)中其他非方案層要素的排序權(quán)重，yaahp都可以方便地計(jì)算完成。用戶能查看詳細(xì)的判斷矩陣數(shù)據(jù)及最終計(jì)算結(jié)果。

2.2 建立層次分析結(jié)構(gòu)圖

參考專家意見，綜合X公司實(shí)際情況及規(guī)劃目標(biāo)，確定了6個(gè)準(zhǔn)則：交通條件、服務(wù)水平、經(jīng)營環(huán)境、現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、土地價(jià)格、可發(fā)展性。交通條件主要考慮配送中心選址離高速收費(fèi)站的距離，周圍交通擁堵狀況，道路等級；服務(wù)水平用備選點(diǎn)對客戶需求的響應(yīng)速度來衡量；經(jīng)營環(huán)境考慮政府支持情況，勞動(dòng)力來源豐富性以及與周邊其他配送公司合作的可能性；現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施用周邊配送中心車輛及設(shè)施情況衡量；土地價(jià)格通過網(wǎng)絡(luò)查找商業(yè)用地價(jià)格進(jìn)行比較；考察擴(kuò)展周邊城市的可能性及其市場需求[7][8][9]。圖6為建立的層次分析結(jié)構(gòu)圖。

2.3 重要度計(jì)算及一致性檢驗(yàn)

依據(jù)X公司實(shí)際情況，參考專家意見利用軟件yaahp計(jì)算權(quán)重，如圖7所示。經(jīng)軟件計(jì)算，土地價(jià)格權(quán)重為0.377 0,是最主要的考慮因素；其次是服務(wù)水平，權(quán)重為0.238 2,現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施權(quán)重為0.138 8,經(jīng)營環(huán)境權(quán)重為0.100 1,可發(fā)展性權(quán)重為0.076 5,交通條件權(quán)重為0.069 4。計(jì)算結(jié)果一致性比例為0.054 8,小于0.1,符合一致性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.1交通條件

酒店一次性用品的運(yùn)輸方式主要為公路運(yùn)輸，研究3個(gè)備選方案離高速收費(fèi)站的距離，展示在GIS中如圖8。從圖中可以看出，研究3個(gè)備選方案的周邊交通狀況，3個(gè)備選點(diǎn)都處于主干道路邊，備選點(diǎn)1離高速收費(fèi)站最近，備選點(diǎn)2稍遠(yuǎn)，備選點(diǎn)3最遠(yuǎn)。但是，備選點(diǎn)1處在欣橋農(nóng)產(chǎn)品物流中心附近，其周邊有個(gè)大型農(nóng)貿(mào)市場，每天有大量車輛出入，人員活動(dòng)頻繁且貨物雜亂，尤其有明顯的高峰期易堵車現(xiàn)象，而備選點(diǎn)1、2都處大型物流園區(qū)內(nèi)，交通規(guī)劃合理。高速收費(fèi)站的分布情況基本在城市外環(huán)，最終評估結(jié)果為option2>option3>option1。結(jié)合專家意見構(gòu)建判斷矩陣并輸入yaahp中進(jìn)行計(jì)算，3個(gè)備選點(diǎn)的交通條件判斷矩陣及計(jì)算結(jié)果如圖9所示，option2最優(yōu)，一致性比例為0.008 8,小于0.1,符合一致性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.2服務(wù)水平

利用ArcGIS對研究區(qū)域內(nèi)各備選設(shè)施點(diǎn)、各需求點(diǎn)分別進(jìn)行空間定位查詢及空間關(guān)系查詢，分析設(shè)施點(diǎn)與各需求點(diǎn)的位置關(guān)系，在ArcGIS中建立數(shù)據(jù)庫進(jìn)行分析，將省道、市道、縣道不同的道路分成3個(gè)等級，設(shè)定不同的限速進(jìn)行計(jì)算，分別為 60 km/h、40 km/h、20 km/h, 借助GIS軟件計(jì)算比較3個(gè)備選點(diǎn)到各需求點(diǎn)的總配送時(shí)間，結(jié)果顯示，備選點(diǎn)3到市區(qū)星級酒店所需的配送總時(shí)間最短，備選點(diǎn)1次之，備選點(diǎn)2離客戶距離最遠(yuǎn)。從服務(wù)水平來看，option3>option1>option2。圖10在GIS中用線段展示了備選點(diǎn)3到需求點(diǎn)的配送時(shí)間。配送時(shí)間越短，配送中心對需求市場的響應(yīng)也會(huì)更快，更好地去服務(wù)客戶，提升自身的競爭力。GIS計(jì)算出的3個(gè)備選配送中心到各個(gè)需求商的配送最短時(shí)間排序可以作為AHP中服務(wù)水平打分的有力依據(jù)。結(jié)合專家意見構(gòu)建判斷矩陣，并輸入yaahp中進(jìn)行計(jì)算，3個(gè)備選點(diǎn)的服務(wù)水平判斷矩陣及計(jì)算結(jié)果如圖11所示，option3最優(yōu)，一致性比例為0.017 6,小于0.1,符合一致性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.3經(jīng)營環(huán)境

備選點(diǎn)1周邊有西部欣橋農(nóng)產(chǎn)品物流中心，主營西安市內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品的配送運(yùn)輸；備選點(diǎn)2周邊有西安亞歐物流配送中心，主營西安到全國各地的大件貨物的運(yùn)輸；備選點(diǎn)3位于陜西貝斯特物流園中，有多類型的配送公司。三者相比較，備選點(diǎn)1依靠農(nóng)產(chǎn)品配送中心，合作運(yùn)輸可能性最大；備選點(diǎn)2和3周邊配送中心物流設(shè)施齊全，但備選點(diǎn)2大多主營長途運(yùn)輸。從經(jīng)營環(huán)境來看，option1>option3>option2。結(jié)合專家意見構(gòu)建判斷矩陣并輸入yaahp中進(jìn)行計(jì)算，3個(gè)備選點(diǎn)的經(jīng)營環(huán)境判斷矩陣及計(jì)算結(jié)果如圖12所示，其一致性檢驗(yàn)比例為0.008 8,小于0.1,符合一致性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.4現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施

對比3個(gè)備選點(diǎn)，其中備選點(diǎn)3依靠陜西貝斯特物流園，物流園中有多類型配送公司，有著完備的配送體系且設(shè)施設(shè)備完備，且主營城市物流；備選點(diǎn)2西安亞歐物流配送中心園區(qū)業(yè)務(wù)范圍廣，但是主營城際間運(yùn)輸；備選點(diǎn)1周邊為西安欣橋農(nóng)產(chǎn)品物流園，物流設(shè)施相對比較單一，不夠完備。從現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施來看，option3>option2>option1。結(jié)合專家意見構(gòu)建判斷矩陣并輸入yaahp中進(jìn)行計(jì)算，3個(gè)備選點(diǎn)的現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施判斷矩陣及計(jì)算結(jié)果如圖13所示，其中option3最優(yōu)，一致性比例為0.008 8,小于0.1,符合一致性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.5土地價(jià)格

土地價(jià)格是物流配送中心選址特別注重的一個(gè)因素，土地價(jià)格占用企業(yè)資金，制約著企業(yè)的發(fā)展[10]。查詢資料對商業(yè)用地價(jià)格進(jìn)行比較。商業(yè)用地價(jià)格排序?yàn)樯徍^(qū)>雁塔區(qū)>灞橋區(qū)，基于經(jīng)濟(jì)性的考慮3個(gè)備選點(diǎn)排序?yàn)椋簅ption3>option1>option2。結(jié)合專家意見構(gòu)建判斷矩陣并輸入yaahp中進(jìn)行計(jì)算，3個(gè)備選點(diǎn)的土地價(jià)格判斷矩陣及計(jì)算結(jié)果如圖14所示，土地價(jià)格方面option3最優(yōu)，一致性比例為0.008 8,小于0.1,符合一致性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.6可發(fā)展性

結(jié)合GIS中陜西省全省地圖圖層，研究分析西安市周邊可發(fā)展的需求市場，主要包含咸陽市、鄂邑區(qū)、臨潼區(qū)、渭南市等。對比3個(gè)備選方案距離可發(fā)展市場的距離，備選點(diǎn)1和2發(fā)展咸陽市和鄂邑區(qū)有優(yōu)勢，備選點(diǎn)3發(fā)展渭南市和臨潼區(qū)有優(yōu)勢；另外，對比可發(fā)展市場的需求量，咸陽市多于渭南市，鄂邑區(qū)和臨潼區(qū)相近。備選點(diǎn)1相對于備選點(diǎn)2,到咸陽市和鄂邑區(qū)的距離均更短，從可發(fā)展性來看，option1>option2>option3。結(jié)合專家意見構(gòu)建判斷矩陣并輸入yaahp中進(jìn)行計(jì)算，3個(gè)備選點(diǎn)的可發(fā)展性判斷矩陣及計(jì)算結(jié)果如圖15所示，option1最優(yōu)，一致性比例為0.051 6,小于0.1,符合一致性檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

2.4 結(jié)果分析

通過軟件yaahp計(jì)算，得出3個(gè)方案的層次總排序，如表1所示。其中備選方案3以0.492 5的權(quán)重優(yōu)于其他兩個(gè)備選方案，X公司物流配送中心應(yīng)建設(shè)在西安市灞橋區(qū)紡渭路369號。該地屬于政府規(guī)劃建議的物流用地，且商業(yè)用地土地價(jià)格最低；紡渭路為灞橋區(qū)的重要交通干道，距離高速收費(fèi)站近且路程中擁堵現(xiàn)象較少，距離市區(qū)星級酒店的配送總時(shí)間最短，交通便利，有利于貨物快速周轉(zhuǎn)配送；附近有陜西貝斯特物流中心等大型物流園區(qū)，有多個(gè)倉庫、廠房、物流設(shè)施等可供選擇，便于倉儲(chǔ)和裝卸，可為物流配送提供有力支持；配送中心建成后，還可拓展渭南市和臨潼區(qū)的一次性酒店用品的需求，擴(kuò)大市場。

3結(jié)語

本研究旨在為西安市X旅游制品有限公司進(jìn)行科學(xué)合理的配送中心選址。利用ArcGIS道路數(shù)據(jù)的優(yōu)勢將設(shè)施點(diǎn)及需求點(diǎn)具象化，直接分析其位置關(guān)系，篩選出3個(gè)備選點(diǎn)。備選點(diǎn)1在一個(gè)大型農(nóng)貿(mào)物流配送中心附近，備選點(diǎn)2靠近某國際物流配送園，備選點(diǎn)3在某城市物流園附近。之后，基于層次分析法考慮交通條件、服務(wù)水平、經(jīng)營環(huán)境、現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施、土地價(jià)格、可發(fā)展性6個(gè)方面，對研究區(qū)域交通及市場進(jìn)行分析，結(jié)合專家打分構(gòu)建判斷矩陣，利用yaahp軟件進(jìn)行權(quán)重計(jì)算及一致性檢驗(yàn)。最后，得到備選點(diǎn)3為最佳落址點(diǎn)。本文特別之處在于無論是前期備選方案的篩選，還是后期備選方案之間的比較，將AHP的定性分析與GIS的客觀數(shù)據(jù)分析結(jié)合，選址結(jié)果更加客觀可靠。但是，研究過程中僅篩選出代表性強(qiáng)且需求量大的的星級酒店作為研究對象，未考慮普通酒店及民宿等其他旅游制品需求對象，與實(shí)際需求范圍會(huì)有一定差距，后續(xù)將擴(kuò)大研究對象的范圍進(jìn)行細(xì)化研究，進(jìn)一步提高選址的精確性。