一、公路物流運輸中存在的主要風險類型

公路物流運輸存在著各種風險,這些風險可能來自于外部環(huán)境或內(nèi)部管理。根據(jù)風險發(fā)生的階段,可以將公路物流運輸中的風險分為以下幾類：

 

1. 裝車前風險。

主要包括貨物包裝不合格、貨物標識不清晰、貨物數(shù)量不符、貨物品質(zhì)不良等,導致貨物在裝車前就已經(jīng)受到損壞或影響后續(xù)運輸過程。

 

2. 裝車時風險。

主要包括裝車人員操作不規(guī)范、裝車設備故障、裝車場地不安全等,導致貨物在裝車過程中受到損壞或延誤運輸。

 

3. 運輸途中風險。

主要包括交通事故、道路堵塞、天氣惡劣、車輛故障、司機疲勞、貨物盜竊等,導致貨物在運輸途中受到損壞、延誤、丟失或增加運輸成本。

 

4. 卸車時風險。

主要包括卸車人員操作不規(guī)范、卸車設備故障、卸車場地不安全等,導致貨物在卸車過程中受到損壞或延誤。

 

5. 卸車后風險。

主要包括貨物驗收不及時、貨物存放不妥當、貨物交接不清楚等,導致貨物在卸車后出現(xiàn)糾紛或損失。

 

二、公路物流運輸管理中風險管理的必要性

風險是指由于不確定因素的存在而導致目標不能達成或達成程度低于預期的可能性。風險管理是指通過識別、評估、控制和轉(zhuǎn)移風險,以減少或消除對目標實現(xiàn)的不利影響的過程。安全措施是指為了保障人員、財產(chǎn)或環(huán)境的安全而采取的預防或應對手段。在公路物流運輸管理中實施風險管理和安全措施具有以下必要性：

 

1. 保障公路物流服務質(zhì)量和客戶滿意度

公路物流服務質(zhì)量是指公路物流服務能夠滿足客戶需求和期望的程度?？蛻魸M意度是指客戶對公路物流服務質(zhì)量的感知和評價。公路物流服務質(zhì)量和客戶滿意度是衡量公路物流業(yè)績的重要指標。通過有效地實施風險管理和安全措施,可以保證貨物在規(guī)定的時間、地點、數(shù)量和質(zhì)量等方面達到客戶要求,提高客戶對公路物流服務質(zhì)量的認可和信賴,增強客戶忠誠度和滿意度。

 

2. 降低公路物流成本和損失

公路物流成本是指為了完成公路物流活動而發(fā)生的各種費用。公路物流損失是指由于各種原因?qū)е仑浳飪r值下降或無法使用的經(jīng)濟損失。公路物流成本和損失是影響公路物流效益的重要因素。通過有效地實施風險管理和安全措施,可以避免或減少由于風險事件而造成的貨物損壞、延誤、丟失等情況,節(jié)省物流運輸時間、油料、人力等資源,降低運輸費用、保險費用、賠償費用等支出,提高公路物流收入和利潤。

 

3. 增強公路物流競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力

公路物流競爭力是指公路物流在市場競爭中獲得優(yōu)勢和成功的能力。公路物流可持續(xù)發(fā)展是指公路物流在滿足當前需求的同時,不損害未來需求的能力。競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力是決定公路物流長期發(fā)展的關鍵因素。通過有效地實施風險管理和安全措施,可以提高公路物流的服務水平和客戶口碑,增加公路物流的市場份額和競爭優(yōu)勢,同時也可以減少公路物流對人員、財產(chǎn)或環(huán)境的危害,增加社會責任和環(huán)境友好性,促進公路物流的穩(wěn)定和健康發(fā)展。

 

三、公路物流運輸管理中風險管理存在的問題

1. 風險識別和評估不充分

風險識別和評估是風險管理的基礎和前提,是確定風險管理的目標、策略、措施等的依據(jù)。然而,在公路物流運輸管理中,由于缺乏科學的方法和工具,風險識別和評估往往是主觀的、片面的、隨意的,不能全面、準確、及時地發(fā)現(xiàn)和分析公路物流運輸中存在的各種風險,導致風險管理的盲目性和低效性。例如,有些運輸企業(yè)只關注貨物的價值和易損性,忽視貨物的危險性和環(huán)境影響,導致對貨物的風險評估不全面；有些運輸企業(yè)只依靠司機的經(jīng)驗和直覺,忽略對道路狀況和天氣狀況等外部因素的分析,導致對運輸過程中的風險識別不準確；有些運輸企業(yè)只在發(fā)生事故后才進行風險調(diào)查和總結(jié),忽視對事故前后的風險預測和預防,導致對風險事件的應對不及時。

 

2. 風險控制和轉(zhuǎn)移不到位

風險控制和轉(zhuǎn)移是風險管理的核心和關鍵,是實現(xiàn)風險管理目標的手段和途徑。然而,在公路物流運輸管理中,由于缺乏規(guī)范的程序和措施,風險控制和轉(zhuǎn)移往往是被動的、應付的、敷衍的,不能有效地避免或減少公路物流運輸中發(fā)生的各種風險事件,或者將風險損失轉(zhuǎn)嫁給其他方,導致風險管理的消極性和沖突性。例如,有些運輸企業(yè)為了節(jié)省成本,使用不合格或過期的車輛、設備、材料等進行貨物運輸,導致車輛故障或貨物損壞等風險事件頻發(fā)；有些運輸企業(yè)為了趕時間,違反交通規(guī)則或超載超速等進行貨物運輸,導致交通事故或罰款等風險事件發(fā)生；有些運輸企業(yè)為了規(guī)避責任,隱瞞或推諉貨物損失或延誤等風險事件,導致與貨主或收貨人等發(fā)生糾紛或訴訟。

 

3. 風險監(jiān)督和評價不完善

風險監(jiān)督和評價是風險管理的保障和反饋,是檢驗風險管理效果和提高風險管理水平的途徑和方法。然而,在公路物流運輸管理中,由于缺乏有效的信息系統(tǒng)和機制,風險監(jiān)督和評價往往是形式的、簡單的、滯后的,不能及時、全面、客觀地監(jiān)測和反饋公路物流運輸中發(fā)生的各種風險事件及其處理情況,影響風險管理的落實和改進。例如,有些運輸企業(yè)沒有建立完善的貨物運輸信息系統(tǒng),不能對貨物的位置、狀態(tài)、異常等信息進行實時跟蹤和監(jiān)控,導致對風險事件的發(fā)現(xiàn)和報告不及時；有些運輸企業(yè)沒有建立有效的風險管理評估機制,不能對風險管理計劃和措施的執(zhí)行情況進行檢查和分析,導致對風險管理的效果和效益的評價不準確；有些運輸企業(yè)沒有建立持續(xù)的風險管理改進機制,不能對風險管理的經(jīng)驗和教訓進行總結(jié)和反饋,導致不能對風險管理的改進措施提出充分的建議和方案。

 

4. 風險溝通和協(xié)作不順暢

風險溝通和協(xié)作是風險管理的基礎和條件,是實現(xiàn)各方利益一致和共同應對風險的平臺和渠道。然而,在公路物流運輸管理中,由于缺乏信任和合作的氛圍和文化,風險溝通和協(xié)作往往是隔閡的、沖突的、矛盾的,不能有效地實現(xiàn)各方之間的信息共享和交流,增強各方之間的協(xié)調(diào)和配合,導致風險管理的難度和復雜性。例如,有些運輸企業(yè)與貨主或收貨人等缺乏有效的溝通渠道和平臺,不能及時了解客戶的需求和期望,導致對服務協(xié)議的制定不合理或執(zhí)行不到位；有些運輸企業(yè)與保險公司等缺乏良好的合作關系,不能達成共識或履行義務,導致風險共擔機制建立不完善或執(zhí)行不嚴格；有些運輸企業(yè)與相關部門或單位等缺乏相互信任和支持,導致對應急處理預案的制定不全面或執(zhí)行不順暢。

 

四、公路物流運輸管理中加強風險管理的安全措施

1. 建立科學的方法和工具，以提高風險識別和評估的效果

借鑒國內(nèi)外先進經(jīng)驗,建立科學合理、適用實用、操作簡便的方法和工具,如SWOT分析法、層次分析法、故障樹分析法、風險矩陣法等,以便全面地、準確地、及時地發(fā)現(xiàn)和分析公路物流運輸中存在的各種風險,為風險管理提供可靠的依據(jù)。

 

2. 制定規(guī)范的程序和措施，以提高風險控制和轉(zhuǎn)移的效果

制定規(guī)范完善、明確具體、操作可行的程序和措施,如貨物包裝和標識規(guī)范、車輛檢查和維修規(guī)范、司機培訓和考核規(guī)范、運輸線路和時間優(yōu)化、貨物監(jiān)控和保護措施、貨物風險評估和保險合同等,以便有效地避免或減少公路物流運輸中發(fā)生的各種風險事件,或者將風險損失轉(zhuǎn)移給其他方。

 

3. 建立有效的信息系統(tǒng)和機制，以提高風險監(jiān)督和評價的效果

利用現(xiàn)代信息技術,建立有效完善、實時準確、客觀公正的信息系統(tǒng)和機制,如GPS、RFID、GIS等,以便及時地、全面地、客觀地監(jiān)測和反饋公路物流運輸中發(fā)生的各種風險事件及其處理情況,為風險管理提供有效的支持。

 

4. 創(chuàng)造信任與合作的氛圍和文化，以提高風險溝通和協(xié)作的效果

在行業(yè)內(nèi)積極樹立和推廣信任與合作的理念,創(chuàng)造信任與合作的氛圍和文化,通過搭建有效的溝通渠道和平臺,在運輸公司、保險公司、貨主、客戶及相關部門和單位之間,實現(xiàn)各方的信息共享和交流,增強各方之間的協(xié)調(diào)和配合,形成共同應對風險的合力。

 

五、結(jié)語

公路物流運輸中存在著各種風險,這些風險可能導致貨物損壞、延誤、丟失等不利后果,影響公路物流服務質(zhì)量和客戶滿意度,增加公路物流成本和損失,降低競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。因此,加強公路物流運輸管理中的風險管理和安全措施,是提高公路物流效率和效益,保障安全和穩(wěn)定,促進公路物流發(fā)展和創(chuàng)新的必要條件和重要手段。本文認為,為了有效地進行公路物流運輸中的風險管理,應該采取以下措施：建立科學的方法和工具,以提高風險識別和評估的效果；制定規(guī)范的程序和措施,以提高風險控制和轉(zhuǎn)移的效果；建立有效的信息系統(tǒng)和機制,以提高風險監(jiān)督和評價的效果；創(chuàng)造信任和合作的氛圍和文化,以提高風險溝通和協(xié)作的效果。希望通過對上述四個方面的分析和探討,為公路物流運輸中的風險管理提供一些理論指導和實踐建議。