上海物流公司了解到，進入21世紀以來，我國經(jīng)濟的發(fā)展呈現(xiàn)出日新月異的發(fā)展勢頭。積極的發(fā)展也推動了科技的進步，這一利好因素促進了我國互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，諸如大數(shù)據(jù)、人工智能等先進科技。在所有的生產力要素中，科技的進步是非常為直接的一種形式。物流行業(yè)的改變和創(chuàng)新非常能體現(xiàn)這一點。

　　我國的物流業(yè)也曾經(jīng)歷粗放式發(fā)展階段。在改革開放之后，受到新的經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)了爆發(fā)式的增長。近幾年，伴隨著新時代和新零售等現(xiàn)實環(huán)境的影響，我國物流業(yè)亟需改變以往存在的現(xiàn)實困境：資源浪費、效率低下、物流費用高昂。技術對于物流業(yè)改造可以起到直接的“降本增效”作用。

　　我國物流業(yè)發(fā)展的未來是智慧物流。DHL全球快遞國內首席執(zhí)行官吳東明表示，全球經(jīng)濟的增長回暖，促進著消費者的消費行為日益頻繁。產品設計、物流與銷售的周轉次數(shù)增多，對于供應鏈，特別是物流的全球化都提出了一定挑戰(zhàn)。此前依靠規(guī)模取勝的物流運作模式，已經(jīng)不能夠適應時代發(fā)展的需要了。物流業(yè)需從提升搬運效率，進而轉向全球供應鏈的系統(tǒng)建設上。

　　業(yè)內專家指出，發(fā)展物流業(yè)需要努力做好物流標準體系建設。上海物流公司認為，具體到現(xiàn)在，就是聯(lián)合政府管理部門與各知名物流企業(yè)，制訂行業(yè)統(tǒng)一標準，并將日常物流數(shù)據(jù)進行收集整理，逐步向無人運輸和智慧物流轉變。